Новости

BLIZZAK REVO GZ & IC 7000

Сказать про то, что японские инженеры из компании BRIDGESTONE изобрели новые зимние шины: - это значит ни сказать ничего.

Начнем по порядку!

Как и в прошлом году при презентации зимней новинки BRIDGESTONE DM-V1, тестирование проходило на Дмитровском полигоне в Подмосковье 16 февраля 2010 года. Погода в этот день была благосклонна и порадовала теплым зимним солнцем. Температура воздуха не понижалась ниже -10 градусов С. Тесты нешипуемой шины REVO GZ проходили на автомобилях TOYOTA CAMRY, с типоразмером шин 215/60R16, а шипованной IC 7000 на VolksWagen Passat с типоразмером 205/55R16 . Что касаемо дорожного покрытия, то здесь организаторы постарались учесть все особенности «Русской Зимы»: укатанный снег, лед и самое коварное испытание – лед со снегом.

Презентация состояла из двух частей, в первой части презентовалась зимняя не шипуемая новинка 2010-2011 года Bridgestone BLIZZAK REVO GZ. Сначала были представлены технические характеристики новинки и некоторые сравнительные тесты, из которых было наглядно видно, что шина значительно превосходит своих предшественников, причем тесты проводились не только с шинами других брендов, но и с шиной BRIDGESTONE WS60. Но как говорится: «Доверяй, но проверяй!», тем более, что Японцы не могут похвастаться суровыми зимами. Поэтому организаторы не стали долго томить и пригласили всех присутствующих уже непосредственно на полигон, на котором стояли железные «кони», подкованные в изящные резиновые «подковы» made in Japan.

На схеме видно, что нешипуемую новинку на полигоне испытывали во всевозможных условиях, которые могут возникнуть в городских условиях.

1) «Лосиный» тест

2) Движение по прямой

3) Слалом

4) Управляемость в ледяном повороте

5) Торможение

Все скептики были приятно удивлены, насколько точны в управлении и предсказуемы японские «липучки» REVO GZ. Автомобиль не только стал точнее, но и быстрее по сравнению с прямыми конкурентами, это было достигнуто за счет детальной проработки каждого блока новинки. Если вглядеться в REVO GZ, можно увидеть, что у нее ассиметричный, не только рисунок протектора, но и каркас самой шины. Это повлияло не только на плавность хода автомобиля, но и на отсутствие биения руля в колейности, которыми так славятся российские дороги.

Можно с уверенностью сказать, что фаворитами ЗИМЫ 2010-2011 останутся пришедшая в прошлом году шина Bridgestone WS60 и новинка будущего сезона REVO GZ.

Во второй части презентации, японцы удивили не на шутку. Они сделали не только рестайлинг так полюбившейся автолюбителям с 2005 года шины ICE CRUISER 5000, но и кардинально изменили ее технические характеристики.

Начнем с внешнего вида шины.

Центральная часть шины стала шире, что хорошо повлияло на управляемость.

Боковые блоки стали раздельными, вследствие этого улучшилась проходимость шины, и появились дополнительные канавки для отвода снега и грязи.

Изменения также коснулись и шипа, германская компания SITEK разработала эксклюзивный шип специально для японской новинки IC7000, как заявили инженеры, этот шип был сконструирован с учетом последних разработок и инноваций, новая форма шипа похожая на «Ромашку», крепче сидит в посадочном месте и меньше разбалтывается, что ведет к увеличению срока его службы.

Изменения коснулись резиновой смеси шины, она стала более износоустойчивой.

Жесткость шины осталась прежняя, но из-за изменения конструкции протектора и шипа, шина стала заметнее менее шумная, что так сильно пугало автовладельцев, которые стояли перед выбором зимних покрышек.

Как было сказано в начале, тесты проводились на автомобилях VolksWagen, и как уже повелось, здесь японцы снова были впереди, выиграв у своих конкурентов «лосиный тест» и слалом. По торможению на ледяном покрытии шины IC 7000 показали результаты шин премиального класса, это было достигнуто, за счет нового шипа, доработанных 3D ламелей и инновационной ошиповке, которая, позволила увеличить с 12 до 16 рядов контакта шипа с поверхностью при торможении.

В заключении подведем итог. Шины Bridgestone ICE CRUISER 7000 и BLIZZAK REVO GZ, сделанные с японской точностью, в предстоящем зимнем сезоне станут лидерами по безопасности и комфорту.